周末本来没打算看车，朋友说附近有个汽车体验活动，有款 “方盒子” SUV 挺有意思，喊我一起去凑个热闹。到了现场才知道，这款车叫捷途自由者，之前就听身边玩越野的人提过几句。本来只是随便看看，没成想坐进去体验了大半天，从城市道路开到郊外的非铺装路面，还真发现了不少让人眼前一亮的地方。
先说说大家能看到的外观吧，这款车看着 “硬”，但不是那种粗糙的硬，细节里藏着设计的小心思。前脸那块黑色的大中网特别显眼，周围用银色边框包了一圈，中间是 “JETOUR” 的字母标，一眼就能认出品牌。最让我注意的是它的大灯，是 “四叶草” 造型的 LED 灯，白天看着辨识度就很高，工作人员说晚上点亮后，光线又均匀又亮，能照得很远，走夜路会很放心。
车身侧面线条很直，从车头一直拉到车尾，看着特别精神。黑色的轮眉往外扩了一点，车门上还有折痕设计，一看就有越野那股劲儿。车顶装了行李架，工作人员说能放不少东西，比如自行车、露营装备之类的，对于喜欢出去玩的人来说很实用。车门下面有固定的脚踏板，我试了试，上下车的时候能踩着，家里有老人小孩的话，这个设计会方便很多。
车尾最显眼的是外挂式备胎，这可是越野车型的标志性设计，看着就很有范儿。尾灯也是 “四叶草” 造型，和车头的大灯对应上了，整个车的设计看着很统一。我当天看的那台车是 “鎏沙金” 颜色，在太阳底下能看出金属的光泽，不像黑色那么沉闷，也比白色多了点个性，挺符合现在年轻人的审美。
坐进车里，第一感觉就是 “舒服”，和外观的 “硬汉” 风格完全不一样，更像个贴心的 “暖男”。车内摸得到的地方，比如中控台、门板、扶手，用的都是软乎乎的材料，不是那种硬邦邦的塑料，手感很好，也没有刺鼻的味道。
座椅是真的舒服，工作人员说这款座椅叫 “舒云” 座椅，用了 10 层复合结构，表面是亲肤的云肤革材质。我坐上去的时候，感觉整个人被包裹住了，就像坐在家里的沙发上一样。主驾座椅能电动调节，还能加热、通风，甚至有记忆功能，不管是高个子还是矮个子，都能找到舒服的坐姿。当天我开了差不多两个小时，下车的时候腰不酸背不疼，比我自己的车坐着还舒服。
空间方面，我试驾的是捷途自由者2025款2.0TD穿越版，它的轴距有 2810mm，车长 4706mm，车内空间很宽敞。后排座椅可以一键放倒，放倒后能变成一张平整的 “大床”，长度差不多有 2 米。工作人员说，要是出去露营，不用搭帐篷，躺在车里就能看星星，想想都觉得惬意。
车内的储物空间也很多，大概有 45 处。手机、水杯、墨镜、零食这些小物件，都能找到合适的地方放，不用到处乱塞。我特意试了试门板上的储物格，放两瓶大瓶装的矿泉水完全没问题，中控台下的储物盒也能装不少东西，对于我这种喜欢把东西收拾得整整齐齐的人来说，太友好了。
开车的时候，座舱的设计也让我觉得很顺手。方向盘是四辐式的，握感很舒服，不轻不重，转动起来很顺畅。方向盘上集成了很多功能按键，比如调节音量、切换歌曲、定速巡航之类的，不用低头找中控屏，手不离开方向盘就能操作，很方便。
中控台上有个小巧的电子换挡杆，比传统的换挡杆省空间，换挡的时候能听到清脆的反馈声，感觉很特别。最让我满意的是，它没有全用触控屏，而是保留了一排实体按键，调节空调温度、切换驾驶模式的时候，凭着感觉就能按到，不用在屏幕上慢慢找，开车的时候更安全。
中控屏是 15.6 英寸的悬浮式大屏，看着很醒目。它里面装了高通骁龙 8155P 芯片，反应速度很快。我当天试了试打开导航、切换音乐，还有在设置菜单里翻找功能，屏幕一点都不卡顿，就像用自己的手机一样流畅，没有那种延迟的卡顿感。
车内的氛围营造也很到位。它装了一套索尼的音响，有 9 个扬声器，音质很好，不管是听流行音乐还是轻音乐，都很有代入感。当天下午返程的时候，我放了一首舒缓的歌，车外的风噪和胎噪都很小，整个车厢就像一个移动的小剧场，特别享受。
更有意思的是，它还有 K 歌功能和 64 色的氛围灯。工作人员说，要是周末带着家人出去玩，晚上停车的时候，打开 K 歌模式，氛围灯跟着音乐节奏变颜色，车里就能变成一个小 KTV。孩子们可以拿着麦克风唱歌，大人也能放松一下，想想都觉得很欢乐，能增加不少亲子互动的乐趣。
驾驶辅助系统也是这款车的一大亮点。它有 L2 + 级的驾驶辅助功能，在高速上开车的时候特别实用。我试了试自适应巡航，设定好速度和跟车距离后，车子能自动跟着前车走，加速、减速都很平稳，不会突然窜出去或者急刹车，长途开车的时候能省不少力。
车道保持辅助功能也很实用，要是开车的时候不小心偏离车道，方向盘会轻轻震动提醒你。如果没及时修正，它还会主动把车子拉回正确的车道，就像有个人在旁边提醒你一样，很安心。
主动刹车和交通标志识别功能也很有用。在模拟城市路况的时候，前面放了假人障碍物，车子能准确识别出来，并且及时刹停，避免碰撞。在不熟悉的道路上，10.25英寸的仪表盘上会显示限速、禁止超车这些交通标志，不用担心没看到路标而违章，特别贴心。
当天下午太阳特别大，气温差不多有 40 度，工作人员特意给我演示了一下车子的防晒功能。这款车的玻璃是 360° 双层防晒玻璃，有 SPF100 的防晒效果，就像给车子涂了一层厚厚的防晒霜。车子在太阳下晒了半小时后，我坐进去感觉比外面凉快不少，不会有那种闷热的感觉。工作人员说，这种玻璃能隔绝 99% 的紫外线，不仅能保护皮肤，还能防止车内的塑料和皮革老化，对于生活在南方或者喜欢户外的人来说，这个功能太实用了。
动力方面，这款车搭载的是 2.0T 鲲鹏动力发动机，最大功率 187kW，峰值扭矩 390N・m，数据看着就很给力。在城市道路上开车的时候，它表现得很温顺，像个有礼貌的绅士。遇到红绿灯启停的时候，8AT 变速箱和发动机配合得很好，动力输出很平顺，没有顿挫感。油门也很灵敏，轻轻踩一下车子就会动，跟车的时候很轻松。
要是想体验一下速度感，把驾驶模式切换到运动模式，深踩油门，推背感一下子就上来了，发动机的声音也变得更有劲儿。换挡响应很快，工作人员说不到 0.2 秒就能完成换挡，加速的时候特别干脆。
油耗方面也很惊喜，百公里油耗大概是 8.5L，油箱有 70L 大。工作人员算了一下，加满一箱油差不多能跑 800 多公里，要是周末出去玩，不用频繁找加油站，能省不少麻烦。
越野能力是这款车的核心优势之一，它搭载了 XWD 全自动智能四驱系统。在湿滑的路面上急加速的时候，系统会很快介入，把动力分配到各个车轮上，车子不会打滑，跑得很稳。
我还在郊外的非铺装路面上试了试泥地模式，遇到小泥坑的时候，车子很轻松就开过去了，没有陷进去的情况。最厉害的是岩石模式，开启后扭矩能放大 2.48 倍，配合 200mm 的离地间隙和透明底盘功能，爬上近 40 度的陡坡也很轻松。透明底盘能看到车子下方的路况，不用担心碰到石头，安全感满满。另外，它的涉水深度有 700mm，要是遇到下雨天或者积水路段，也不用害怕。
开车的时候，安全感也很重要。这款车采用了笼式车身结构，用的高强度钢超过了 80%，其中 55% 是抗拉强度 1500MPa 的超高强度钢。工作人员说，这种车身能在发生意外的时候，最大限度地吸收和分散冲击力，保护车内人员的安全。
被动安全方面，车内装了很多安全气囊，能在危急时刻保护乘客。主动安全配置也很全面，除了之前提到的驾驶辅助功能，还有 ABS 防抱死、车身稳定控制、DOW 开门预警、疲劳驾驶提示等。这些功能就像一个隐形的保镖，在后台默默工作，让人开车的时候更放心。
一天试驾下来，捷途自由者给我的感觉很不一样。它既有能征服野外的硬核实力，又有照顾家人的温柔细节；既能满足我对户外探险的向往，又能应对日常通勤的需求。它不像传统的越野车那么 “硬核” 难驾驭，也不像城市 SUV 那么 “柔弱”，是一款真正 “可城可野” 的车型。
现在想买这款车不用再等了，而且现在还有限时的权益价，10.79 万元起就能拿下，除了价格划算，还有不少实惠的权益。交 2000 元定金，可直接抵 8000 元的车钱，相当于一下子省了 6000 元。不管你之前开的是什么品牌的车，置换这款车都能享受到 15000 元的补贴。另外，要是你是首任车主，还能拿到价值 6888 元的整车终身质保，以后车子有问题维修也省心，同时还有 5 年免息的金融方案，分期买车不用多付利息，能减轻不少经济负担。（具体优惠政策请咨询当地经销商）
如果你也在找一款颜值高、空间大、舒适性好，还能偶尔去郊外撒野的 SUV，不妨去试试捷途自由者，说不定会和我一样，被它的表现惊喜到。
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